Дизель или бензин. Что лучше?

В бензиновом двигателе она готовится в карбюраторе или системе инжектора. Затем смесь подается в цилиндр и сжимается. В момент, близкий к моменту максимального сжатия топливо-воздушной смеси, смесь поджигается от электрической искры.

В дизельном двигателе смесь готовится в цилиндре. Для начала его заполняют чистым воздухом. В процессе сжатия в цилиндре возрастает давление и температура. При достижении ими максимальной величины происходит вспрыскивание дизельного топлива. Высокая температура в камере сгорания заставляет его воспламеняться.

Устройство двигателей имеет незначительные отличия. Для любого их вида общими элементами являются системы: питания, газораспределения, смазки, охлаждения, зажигания (для бензинового двигателя) и кривошипно-шатунный механизм.

Кривошипно-шатунный механизм у обоих двигателей имеет одинаковое строение. Единственное отличие — различные требования к прочности его составляющих. Детали дизельного двигателя более массивные, так как в процессе эксплуатации они подвергаются большей нагрузке. Из-за высокого давления внутри цилиндра дизельные поршни снабжены дополнительным компрессионным кольцом.

Существуют различия в расположении камеры сгорания. У бензинового двигателя она расположена в головке блока цилиндров, у дизеля — в днище поршня.

Система газораспределения у обоих вариантов аналогична. Клапаны у дизеля изготавливаются из жаропрочных материалов. Это обусловлено высокой температурой внутри камеры сгорания.

Нет значительных отличий и в системах смазки и охлаждения. Иногда у дизелей устанавливается дополнительный масляной фильтр со сменными элементами.

Чем отличается дизельный двигатель от бензинового, так это системой питания. Отличия связаны со способом образования горючей смеси и характеристиками топлива. Основная функция системы питания бензинового двигателя — обеспечение подачи топливо-воздушной смеси в определенной пропорции.

Основное назначение системы питания дизеля — создание высокого давления в момент впрыскивания топлива в цилиндр. В ней установлены дополнительные фильтры, так как для осуществления реакции сгорания необходимо исключительно чистое топливо. Дизельный двигатель «боится» попадания воздуха в топливо, поэтому оснащен устройства удаления излишнего воздуха.

Система зажигания есть только у бензинового двигателя. Основная ее цель — преобразование низкого напряжения в высокое и получение искры.

Удельный расход топлива

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры. При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах. Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Общие характеристики дизельных отопительных котлов

Возможности отопительных устройств:

• На установку дизельного агрегата не нужно никаких соглашений и специальных разрешений.
• Работает прибор автономно на 100%.
• Работает без выделения нагара или грязи.
• Нуждается в небольшом помещении, имеющем вентиляционную систему и тару, в которой должно храниться топливо. Тара может быть из пластика или стали, с возможностью вместить в себя от 4т до 10т.

Важно учесть, что посуда, для хранения горючей смеси, подразумевает специально обустроенный бункер, это может быть и изолированное помещение. Емкость с соляркой, в мерах безопасности, желательно немного вкопать в земельную почву

Прежде, чем совершить покупку оборудования, необходимо все тщательно просчитать и изучить его возможности до мелочей. Только в таком случае, потраченные финансы принесут надежность, эффективность и комфорт во время отопительного сезона.

Прежде всего, нужно рассчитать расход дизельного горючего котла на отопление:

• Площадь помещения, которая нуждается в отоплении дома.
• Мощность самого агрегат.
• Сколько дней котел будет работать на максимальной мощности в год.
• С какой нагрузкой прибор будет работать в последние месяцы.

Все, вышеперечисленное, является важнейшими показателями для выбора дизельных котлов.

Электронный блок управления

Функционирование двигателя контролируется блоком управления. Анализируя показания десятков датчиков, электронный «мозг» автомобиля настраивает параметры работы различных механизмов:

• Частоту и периоды активности форсунок;
• Угол впрыска;
• Угол зажигания;
• Момент открытия дроссельной заслонки;
• Уровень давления топлива.

При поставке некорректных данных одним или несколькими датчиками ЭБУ запускает ошибочную программу, не соответствующую текущему режиму движения автомобиля. Это негативно влияет на процесс сгорания смеси и влечет за собою перерасход дизеля.

Вы сможете сразу узнать о неисправности датчика благодаря индикатору Check Engine на приборной панели. При появлении данного сигнала следует немедленно обратиться в автосервис для расшифровки ошибки и выявления корня проблемы.

Как выбрать котел отопления на дизельном топливе

Немного позже мы поговорим о технических характеристиках оборудования, но сейчас стоит немного рассмотреть вопрос выбора. Дело в том, что в настоящее время производитель предлагает большой выбор, и новичку очень легко ошибиться. При этом будет потрачено много денег, а вот толк от этого будет минимальным. Первым делом стоит взглянуть на материал теплообменника. Сегодня их делают либо стальными, либо же чугунными. Вторые отличаются долговечностью и большим весом, а первые — экономичностью и небольшим весом

В целом же для частного дома подойдет чугунный вариант, особенно если брать во внимание, что подобные котлы в большинстве случаев напольные.

Особенности оборудования на жидком горючем

Котлы, потребляющие дизтопливо, солярку либо же керосин, могут использоваться, как уже отмечалось, для бытовых и промышленных зданий. Топливо должно храниться в специальной емкости – она может располагаться где угодно, лишь бы было удобно:

• под землей;
• в котельном помещении;
• во дворе.

И именно это является одним из основных преимуществ описываемого оборудования.

Обратите внимание! Наиболее целесообразно применять эти котлы в негазифицированных населенных пунктах, ведь расход горючего в данном случае достаточно низкий. Что же касается принципа действия, то он мало чем отличается от аппаратов, потребляющих другие виды топлива

Прибор включает в себя камеру сжигания, где находится горелка; с помощью последней и сжигается топливо. В ходе функционирования теплоноситель прогревается, после чего подается уже в систему отопления. Для вывода продуктов горения применяется традиционный дымоход. Что характерно, при движении они пропускаются через теплообменник, делясь с ним частью тепловой энергии. Это позволяет заметно увеличить КПД.

Приборы, функционирующие на солярке, в большинстве случаев имеют корпус, выполненный из стали – она, как известно, практически невосприимчива к ржавлению. Под корпусом располагаются блоки автоматики (они контролируют функционирование котла) и управления прибора. При изготовлении теплообменников используется либо чугун, либо сталь; благодаря этому агрегаты способны длительное время выдерживать воздействие критических температур.

Дабы снизить теплопотери при работе, а также в целях снижения количества потребляемого котлом дизтоплива, под наружным его корпусом устанавливается термоизоляционная прокладка, которая параллельно с этим предотвращает случайные ожоги при касании к поверхности.

Факторы, влияющие на расход дизтоплива

Учитывая практический опыт многих компаний, имеющих на своем балансе дизельную технику, норма расхода дизтоплива высчитывается с учетом сразу нескольких параметров:

• качества топлива;
• условий эксплуатации;
• стиля вождения;
• технического состояния системы;
• субъективных факторов, зависящих от человека.

На дизельном топливе работают не только автомобили. Судовые установки, котлы отопления и дизельные генераторы тоже используют данный вид горючего. Для судовых агрегатов установлены свои нормы расхода, а для генераторов и котлов расчет расхода дизтоплива делается исходя из желаемого количества энергии и тепла, которые они должны выработать.

Купить дизельное топливо в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, которое соответствует стандартам качества, дабы снизить его расход, можно в компании «Beto+ Disel». Не стоит забывать, что качество дизтоплива — это один из критериев, влияющих на его расход.

Расход дизельное топливо

К эксплуатационным показателям тепловоза относятся мощность, скорость, сила тяги, расход дизельного топлива , масла и другие показатели, оговоренные в нормативно-технической документации.  [16]

В результате более чем в три раза уменьшается нагрузка на судовую электростанцию, соответственно снижается расход дизельного топлива и повышается срок службы дизель-генераторов. Питание электродвигателей грузовых насосов, установленных на причале, осуществляется от береговой сети, стоимость электроэнергии которой в несколько раз ниже стоимости энергии, вырабатываемой судовой станцией.  [17]

Расход бензина для запуска дизелей принимается летом-3 % и зимой — 4 5 % относительно расхода дизельного топлива .  [18]

Расход бензина для пуска дизельных двигателей установлен до 3 % в летнее время и до 4 5 % в зимнее время от расхода дизельного топлива .  [19]

Потребность в бензине для пусковых двигателей, а также масла и смазок определяется исходя из плановых норм расхода масел, устанавливаемых в процентах к планируемому расходу дизельного топлива . Индивидуальная норма расхода масла для данной машины должна учитывать расход масла машиной определенной модели в процессе эксплуатационной обкатки, расход на его долив в составные части для возмещения убыли масла в процессе использования и планового технического обслуживания машины, при устранении неисправности ( отказов), расхода на плановую замену масла, технологические его потери и расход масла при хранении машины.  [20]

Применение в тракторных дизелях маловязких масел, загущенных полимерами, с эффективными моющими присадками позволит облегчить эксплуатацию тракторов в зимних условиях, повысить моторесурс двигателей и значительно сократить расход дизельного топлива .  [22]

РАСХОД ТОПЛИВА НА ДТ-75 С ПЛАСТИКОВЫМ ПЛУГОМ «IQCOMPOSITE»

Контрольный замер потраченного топлива при вспашке 1га. на тракторе ДТ-75Б с 4-х корпусным плугом и композитн…

002 Расход топлива при пахоте на МТ.

Повышенный расход дизельного двигателя — это первый звонок, что в грузовике имеет место неисправность….

Дизельные топлива очищают от минеральных примесей, смол и асфальтенов в результате промывки водой при Т366 К, в которой растворено 0 150 г / м3 деэмульгатора; расход воды составляет 20 % расхода дизельного топлива .  [24]

Ориентировочные расходы энергии электровозами, работающими в режиме автономного питания, могут быть приближенно приняты в размере 10 — 15 % расхода энергии на электрифицированных путях и приведены к расходу электроэнергии на клеммах зарядного агрегата или к расходу дизельного топлива посредством умножения на коэффициент 1 4 или 0 4 соответственно.  [25]

Расход дизельного топлива на 1 га сельскохозяйственных угодий в США составляет 94 кг, а в СССР 185 кг / га. В передовых странах мира прирост валового продукта в год составил в 70 — е годы 2 8 %, в то время как потребление энергоресурсов не выросло. Тем не менее уровень потребления топливо-энергетических ресурсов ( ТЭР) в разных странах еще сильнее различается.  [26]

Многие авторы указывают, что при использовании пен резко сократились прихваты бурового инструмента в скважине и снизилась коррозионная агрессия. Отмечается снижение расхода дизельного топлива до 30 % по сравнению с продувкой скважин сжатым воздухом.  [27]

В настоящее время быстро распространяется применение пен, в результате чего резко сокращается число осложнений, особенно прихватов бурового инструмента в скважине. Отмечается снижение затрат энергии, расхода дизельного топлива до 30 % по сравнению с продувкой скважин сжатым воздухом, а также почти вдвое меньшие эксплуатационные расходы при бурении по многолетнемерзлым породам. Пены обладают высокой несущей и выносной способностью при малой скорости восходящего потока в затрубном пространстве — почти в 10 раз меньшей, чем при бурении скважин с продувкой сжатым воздухом.  [28]

Расход горючего зависит от режима движения машин, дорожных условий, степени износа двигателя. С увеличением преодолеваемого уклона с 2 до 10 % расход дизельного топлива возрастает на 70 — 80 %, составляя для автосамосвалов БелАЗ — 540 250 — 260 кг на 100 км пробега.  [29]

Приведенный суммарный расход смесевого топлива составил примерно 13 л на 100 км, что соответствует расходу дизельного топлива при штатной комплектации автомобиля.  [30]

Устройство и особенности оборудования

Как говорится, все гениальное просто. Это высказывание отлично подходит к нашему случаю. Котел, функционирующий на дизельном топливе, по устройству значительно проще газового и существенно надежней электрического. В частности потому, что он является энергонезависимым, хотя это касается далеко не всех моделей.

Устройство состоит из дизельной горелки, топливного фильтра, насоса, а также пульта управления и пары датчиков (манометр, датчик температуры носителя). Суть работы такого оборудования заключается в том, что горючее с помощью насоса поступает в камеру сгорания (на горелку), где происходит смешивание его с воздухом. Дальше осуществляется распыление вентилятором и воспламенение. Образовывающиеся газы отводятся в дымоход или коаксиальную трубу. Вот, собственно, все устройство и принцип работы.

Расчет топлива для котла отопления

Расчет производится исходя из площади дома. Принято считать, что для отопления здания, построенного с выполнением всех строительных норм, необходим 1 кВт тепловой мощности на 10 м2.

Расчет мощности котла отопления формула

Массу солярки, необходимой на один час работы котла, можно приблизительно определить, умножив мощность котла на коэффициент 0,1.

Формула для расчета часового расхода топлива

Количество часов работы котла с полной нагрузкой можно определить, умножив число холодных дней в году на 24.

Формула для расчета количества работы котла с полной нагрузкой

Аналогично можно рассчитать количество часов работы котла с частичной нагрузкой, например, для подогрева воды двухконтурным котлом отопления.

Общую массу топлива рассчитывают, умножив часы работы на часовой расход.

На рисунке представлена формула для расчета необходимого количества топлива на сезон

Если расчет необходимо сделать в литрах, например, для расчета объема емкости, необходимо воспользоваться нижеприведенной формулой.

Расчет объема емкости

Пример расчета: дом площадью 90 м2, количество дней в году, когда котел работает с полной нагрузкой – 120, еще 60 дней котел работает вполовину мощности. Необходимо рассчитать годовой расход топлива и объем емкости под солярку.

Расчет:

1. Мощность котла равна P_к = 90/10 = 9 кВт. Выбираем котел с номинальной мощностью 10 кВт.
2. Часовой расход топлива m_т = 10 · 0,1 = 1 кг/час.
3. Количество часов работы котла с полной нагрузкой t₁ = 120 · 24 = 4800 часов.
4. Количество часов работы котла вполовину мощности рассчитываем исходя из времени работы 12 часов в сутки: t₂ = 60 · 12 = 360 часов.
5. Общее количество часов работы котла t₁ + t₂ = 5160 часов.
6. Общий расход топлива равен M_т.общ. = 5160 · 1 = 5160 кг = 5,16 т.
7. Объем емкости V_т.общ. = (5,16 · 1000)/0,84 = 6142 литра = 6,14 м3.

К емкости под солярку предъявляются некоторые требования. Она должна быть коррозионно-устойчива, иметь ребра жесткости, сливной кран для удаления осадка, дыхательный клапан, а также уровнемер. Устанавливают емкость для хранения дизельного топлива в отдельном помещении с соблюдением всех противопожарных требований.

Емкость под солярку

Правильно выполненный расчет – залог бесперебойного теплоснабжения дома. Приведенные расчетные формулы актуальны для хорошо утепленного здания с высотой потолков не более трех метров. Если ваш дом построен по оригинальному проекту, имеет высокие потолки или большие панорамные окна, необходимо произвести более точный расчет мощности котла отопления.

В дополнении читайте про .

Как рассчитывается расход топлива

Ничего сложного в расчете приблизительного расхода топлива электростанции нет. Так, для дизельной стандартным является расход в 200 г на 1 кВтч. На выработку 5 кВтч уйдет уже 1 кг топлива. Для бензиновых генераторов этот показатель составляет 350 г на 1 кВтч. Таким образом, чтобы рассчитать расход топлива электростанции, необходимо воспользоваться формулой 0,2 кг N кВт*ч. К примеру, для станции, работающей на мощности 7,5 кВт, расход будет составлять 1,5 кг в час. Сколько это будет в литрах? Все зависит от топлива, который вы используете. Легкого топлива потребуется больше, тяжелого (например, мазута) — больше. Для перерасчета в литры найдите информацию по плотности выбранного вами топлива. Кажется, что все просто: рассчитать расход по формуле и закупить необходимый объем ДТ или мазута. Но реальные показатели все же будут отличаться от расчетных. Многое зависит от того, в каких условиях, в каком режиме и на каком топливе работает станция. Влияет и ее состояние.

Немного технических характеристик

Не так сложно догадаться, что стоимость оборудования возрастает с улучшением эксплуатационных и технических характеристик

В частности, нужно брать во внимание мощность. Обычно 1 кВт достаточно для обогрева помещения размером в 10 кв.метров

Поэтому если у вас дом 100 квадратов, то нужно покупать котел на 10 кВт, такое оборудование будет потреблять порядка 1-го килограмма дизеля в час.

Что касается веса, то данный параметр в большинстве случаев не так важен. Почти все модели размещаются на полу. Правда, стоит смотреть на габариты, так как иногда не оказывается места для установки широкого или, наоборот, высокого котла. Если говорить по соотношению мощность/вес, то тут сложно найти какую либо закономерность. Многое зависит от производителя и используемых во время сборки материалов. Так, котлы на 10-20 кВт весят примерно 100-160 кг, 25-30 кВт – 170-200 кг и так далее.

Как рассчитать среднесуточный расход дизтоплива в котле

1. В течение часа, 10 кВт котел тратит 1 кг дизтоплива.
2. За сутки расходуется 24 кг.
3. Средний отопительный сезон длится 100 дней, при этом, половину времени, котел будет работать на 50% мощности. В результате вычислений, получается фактический расход, равный 5000 литров топлива за год.

Как снизить расход солярки в дизельном котле

• Отрегулировать горелку – чаще всего, проблемы возникают, когда монтажные работы выполняются самостоятельно, либо с привлечением неквалифицированных специалистов. Для регулировки большинства видов горелок, потребуется специальное программное обеспечение. Работы сокращают топливные затраты на 10%.
• Установка комнатных термодатчиков и погодозависимой автоматики. Контроль над работой котла посредством микропроцессорной автоматики, подключенной к датчикам, устанавливаемым в комнатах жилого дома и на улице, уменьшает объем сжигаемого дизтоплива еще на 10-15%.Контроллер учитывает фактические потребности помещения в тепле и температуру окружающей среды, и подбирает оптимальную мощность работы горелочного устройства. Погодозависимая автоматика, нивелирует влияние температуры на расход топлива.
• Устранить ошибки, допущенные во время монтажа. Емкости с дизтопливом и насос, хорошо утепляют. Монтаж хранилища осуществляют исключительно в отапливаемом помещении.Если принято решение об обустройстве подземных хранилищ, емкости обязательно закапывают ниже уровня промерзания грунта. Топливопровод и трубу системы отопления (если проходит по улице или в грунте), хорошо утепляют.
• Подобрать теплогенератор, равноценный отапливаемой площади здания. Зависимость мощности и энергозатрат, особенно очевидна, если представить следующее соотношение. Для отопления 200 м² площади, потребуется уже 48 кг дизтоплива, но, при обогреве меньшего помещения (100 м²), будет наблюдать существенный перерасход, не менее 15%.

Устройство, принцип работы

В камере сгорания котла расположена необходимая для сжигания горелка, после поступления топлива в которую, происходит его воспламенение при помощи вентилятора.

В результате чего нагреваются стенки камеры сгорания и теплоноситель, продукты горения выводятся через дымоход. В процессе их прохождения через теплообменник увеличивается КПД.

Работающее на дизельном топливе оборудование имеет защищенный от коррозии стальной корпус. Под ним расположены блоки автоматики и управления, выполняющие контролирующую функцию.

Теплообменники изготавливаются из чугуна или стали, что позволяет им выдерживать воздействие высоких температур на протяжении длительного времени.

Как сэкономить на топливе Критерии выбора отопительного оборудования

Агрегаты, потребляющие жидкое топливо, рассчитываются как на один, так и на два контура. И вполне очевидно, что во втором случае расход горючего будет большим, из-за чего затраты лишь увеличатся. По этой причине лучшим вариантом для двухконтурных приборов может быть только сокращение расхода потребляемой горячей воды, что поможет сэкономить на горючем.

Специалисты советуют еще одно. По их словам, снизить расход топлива можно и путем установки низшей температуры для носителя тепла. И заключительный момент – в наиболее теплой комнате желательно установить термостат. Если будете следовать всем этим рекомендациям, то сумеете сократить расход горючего, требуемого для функционирования котла, и сэкономите энное количество денег.

На многих тематических формах пользователи интересуются: какие агрегаты более экономны – на дизеле или на электрической энергии? И какой вообще имеет дизельный котел отопления расход топлива ? Однозначно ответить на данный вопрос достаточно сложно, поскольку это зависит от ряда моментов, среди которых:

• качество термоизоляции здания;
• стоимость применяемого топлива;
• площадь отапливаемого помещения;
• особенности конкретной климатической зоны;
• кол-во жильцов в доме.

И если знать обо всех этих факторах, то можно примерно рассчитать расход того и другого топлива, сравнивая затраты. А сейчас – еще несколько дельных советов, касающихся выбора отопительного агрегата.

• Отопительное оборудование, потребляющее дизельное топливо, при наличии топочной камеры, выполненной из стали, будет невосприимчивым к температурным перепадам. Вместе с тем, сталь подвергается процессу ржавления, поэтому служит не так долго, как, к примеру, чугун.
• Чем выше стоимость котла отопления, тем выше риск того, что его техобслуживание обойдется вам очень дорого (если сравнивать с моделями, имеющими меньшую стоимость).
• Приборы, которые оснащены топочной камерной из чугуна, способны прослужить до двадцати лет, но вот температурные перепады влияют на них, притом весьма существенно. В такого рода отопительных системах необходимо устанавливать клапаны, которые будут подмешивать нагретую жидкость в трубопровод «обратки». Все это требуется для того, чтобы топочная камера попросту не раскололась.

Видео – Дизельный котел отопления – расход топлива

Почему именно дизельное топливо?

При выборе отопительного котла каждый пользователь руководствуется конкретными индивидуальными требованиями. И если вы, к примеру, проживаете в том населенном пункте, где нет централизованного газоснабжения или часто случаются перепады с подачей электроэнергии, то котлы на дизельном топливе, расход которых, как мы уже выяснили, незначительный, станут наиболее оптимальным вариантом.

Более того, у таких приборов есть еще одно преимущество, о котором мы не говорили – емкость для топлива можно устанавливать в любом удобном для вас месте. А это и стало решающим фактором для того, что популярность дизельного оборудования в последнее время только возрастает.

Причины повышенного расхода дизельного котла

Средний расход топлива в сутки при отоплении дизельным котлом, на 10 кВт, составляет 1 кг/час. Допускается отклонение от нормы, равное 5-10%.

Причин, по которым дизельный котел отопления расходует много топлива несколько:

• Неправильно отрегулированная горелка – во время горения, сжигается не сама солярка, а топливно-воздушная смесь. Полное дожигание топлива, происходит только при правильных пропорциях солярки и воздуха. Если настройки горелочного устройства выполнены неправильно, будет оставаться большой процент недогара, что и приводит к перерасходу.
• Загустевание солярки – в дизельном топливе, при уменьшении температуры окружающей среды, увеличивается вязкость. Если работы по установке топливного насоса и емкостей для хранения солярки, выполнены с нарушениями, перерасход гарантирован.
• Сопло или инжекторы вышли из строя. При сжигании солярки, создается факел пламени. Огонь поступает в топочную камеру под давлением, что приводит к тому, что время от времени, сопло прогорает. На необходимость в замене сопла, указывает резко увеличившийся расход солярки.
• Естественные причины – при сильных заморозках, затраты топлива увеличиваются на 15-20% и наоборот, в относительно теплый отопительный период, расход солярки уменьшается.

Чтобы определить, что затраты дизтоплива действительно увеличились свыше установленного лимита в 5-10%, осуществляют учёт расхода. На горелке присутствуют датчики, фиксирующие затраты топлива в течение суток. Для получения точных результатов, проводят недельный мониторинг. Каждые сутки записывают показания расходомера.

Существует несколько причин повышенного расхода, не связанных непосредственно с работой котла. Теплопотери происходят по причине плохо утепленного трубопровода, по которому , подается в помещение, интенсивное использование второго контура ГВС и т.д.

Выбор места для топливохранилища

Место для хранения дизтоплива должно выбираться в соответствии с правилами и нормами пожарной безопасности.

Внимание! Топливохранилище необходимо располагать таким образом, чтобы к нему был обеспечен свободный подъезд в течение всего года для привозки или аварийной откачки дизтоплива. . В СП 41-104-2000 установлено ограничение по объёму расходного бака, расположенного непосредственно в котельной

Его вместимость не должна превышать 0,8 м 3 .

В СП 41-104-2000 установлено ограничение по объёму расходного бака, расположенного непосредственно в котельной. Его вместимость не должна превышать 0,8 м 3 .

Проведём несложный расчёт. Плотность зимнего дизельного топлива составляет 840 кг/м 3. то есть, в баке объёмом 0,8 м 3 его содержится 0,8*840=672 кг. Предположим, нам необходимо обогреть домостроение площадью 100 м 2. для чего установлен агрегат мощностью 10 кВт. Его суточный расход составляет 24 кг дизтоплива. Следовательно, топливных запасов, которые можно хранить непосредственно в котельной, хватит на 672/24=28 суток. Из этого следует, что каждые четыре недели придётся вызывать топливозаправщик. Для обогрева домов большей площади это придётся делать ещё чаще.

Совет! Для встроенных в жилое здание и пристроенных к нему дизельных котельных обычно предусматривают сооружение хранилища для топлива, располагаемого вне котельной и отапливаемого домостроения.

Количество резервуаров с топливом, которое может храниться вне котельной, правилами не регламентируется.

Внимание! Как правило, суммарные запасы дизтоплива для составляют не более 20 000 литров.

Варианты расположения внешнего топливохранилища:

• Помещение для топливных резервуаров может пристраиваться к жилому зданию на собственном фундаменте. Располагают его, как правило, под землёй.
• Более распространённым вариантом топливохранилища является ёмкость, заглубленная в землю и расположенная на некотором расстоянии от здания. Между стенами котлована и ёмкости должен оставаться просвет, равный 200 мм. Дно котлована засыпают цементно-песчаной подушкой или накрывают железобетонной плитой толщиной 200 мм. Засыпка производится смесью цемента и песка в соотношении 1:5. Насыпаемые слои периодически уплотняют и параллельно постепенно заполняют ёмкость водой. Уровень заполнения бака должен быть на 200-300 мм выше уровня засыпки.

Совет! Если грунтовые воды находятся высоко – ёмкость с топливом крепят к бетонной плите стропами.

Оптимальный расход дизельного котла для желающих сэкономить на финансовых потерях

Дизельные котлы отопления занимают почетное второе место по популярности, уступая газовым приборам. Они наделены многими преимуществами, главным из которых является возможность полной автоматизации. Это делает данный агрегат значительно популярней от твердотопливных котлов, и намного экономичней в сравнении с электрическими котлами, так как дизельному котлу расход топлива можно точно высчитать.

Данный вид оборудования можно подобрать в зависимости от финансовых возможностей хозяев и, соответственно, вытекающей из этого мощи агрегата. При строительстве собственно дома или загородного коттеджа возникает вопрос об отоплении помещений. Не все хозяева имеют возможность подключения централизованного отопления, поэтому нужно искать какую-то альтернативу.

Печки и топка дровами ушли в прошлое, камин – остался как вариант создания романтической обстановки, что не позволяет прогреть каждую комнату в доме. Поэтому, аппараты с разным типом отопление самый популярный и удобный вариант создания в доме тепла и комфорта. Ели же рядом с постройкой находится газовая ветка, остается купить лишь котел и отапливать газом. В случае отсутствия газа, покупка дизельного котла является лучшим вариантом, так как отопление происходит за счет сгорания солярки.

Рис. 1 Дизельный котел Baxi

Бытовые котлы на дизтопливе

Для бытового применения, то есть для обогрева обычных частных домов, отлично подойдут приборы «Сатурн» корейского производства. Они отличаются тем, что оснащены катализаторами сжигания и дутьевыми горелками. Конечно, мощность у них не слишком большая, но для среднестатистического частного дома ее вполне достаточно.

Видео – Дизельные котлы

Описываемые приборы оснащены специальными поглотителями кислорода, которые замедляют процесс окисления и, как результат, существенно продлевают эксплуатационный срок оборудования. Есть также различные автоматические системы, которые упрощают процесс эксплуатации.

Преимущества дизельных котлов

1. Низкая цена оборудования и установка

Что касается установки, то это самый дешевый вариант на сегодня. Даже покупка газового прибора с минимальными возможностями обойдется дороже. Электрический прибор будет еще дешевле, но необходимо тянуть электрические провода на, порой, очень большие расстояния.

2. Отсутствие дымохода

Большинство моделей используется без дымохода при условии того, что прибор будет установлен в помещение не контактирующем жилыми комнатами. Но в стене, все же делают отверстие, в которое выводится труба в виде сэндвича. Это необходимо, чтобы не загорелась стена. На этом все и заканчивается, ведь турбина, которая находится в конструкции (рисунок 3), сама выталкивает воздух. Все это работает прекрасно без присутствия дыма в аппарате.

Рис. 4 Конструкция дизельного котла

3. Автономная работа агрегата

Котел автоматически поддерживает стабильную температуру воды в отопительной системе. При охлаждении воды горелка включается самостоятельно, а при достижении нужной температуры – отключается. Работу отопительной системы обеспечивается защитой в несколько ступеней. Комфорт на уровне городского отопления возможен, благодаря правильно организованной системе и правильной разводке отопительных труб одноконтурного дизельного котла.

4. Использование светлого топлива

Дизельные котлы работают и на светлом печном топливе, что представляет собой солярку с добавками. Автомобилям ее использование запрещено, поэтому ее продают без налогов и многих сборов. Соответственно, и требования относительно данного вида топлива заниженные. Поэтом, стоимость его намного ниже автомобильного.

Слабые места дизельных двигателей

• При низкой температуре дизельное топливо может замерзнуть;
• Повышенный уровень шума. Специфический стук наблюдается при невысоких скоростях;
• Высокая стоимость ремонта;
• Высокая чувствительность к качеству топлива и загрязнениям;
• Частая замена масла.

Для устранения этих недостатков японскими и европейскими разработчиками была создана система подачи топлива common rail. Ее работа основана на подаче топлива от топливной рампы к форсункам.

Преимущество системы — регулирование давления в цилиндре и момента начала впрыска. Common rail позволяет достичь еще большей экономии топлива и практически полностью устранить шум в двигателе. По замерам уровень шума сократился на 10%, расход — на 15%.

Новая система существенно снизила выработку вредных веществ. Авто на дизеле с common rail стал экологичнее, экономичнее и надежнее(при условии использования высококачественного топлива).

Итак, что выбрать, дизель или бензин? Каждый автомобилист выбирает его исходя из преследуемых целей.

Жителям России предпочтительнее машины на бензине. Это объясняется низким качеством дизтоплива, суровым климатом и трудностями с ремонтом автомобилей на солярке.

Также предлагаем вам посмотреть видео об особенностях дизельных и бензиновых двигателях внутреннего сгорания.

Виды дизельных котлов

Данный тип приборов работает на трех видах горючего:

• Солярка.
• Мазута.
• На двух топливах: мазута и газ, солярка и газ.

Все оборудование на жидком дизельном горючем зависят от электричества. Оно нужно и горелке, и насосу, и автономной системе. В среднем использует 300Вт в сезон отопления и 100Вт в теплую пору.

Мазутный котел имеет конструкцию горелки, которая значительно сложнее, нежели солярный. Данное вещество достаточно вяжущееся, поэтому агрегат наделен сложной системой разогрева мазуты, которая питается от электричества. котел на мазуте нуждается в около 1000 Вт электричества зимой и в 200 Вт летом, но он намного дешевле солярного. А дизельные котлы на солярке, которую легче разогреть, нуждается в меньшей затрате энергоносителя, но стоимость их на рынке значительно выше.

Рис. 3 Напольный дизельный прибор

Комбинированный прибор, работающий на жидком и газовом топливе, очень экономный и простой в эксплуатации. Такие аппараты наделены прекрасной системой безопасности, автономным процессом. Они универсальные, ведь если, к примеру, сгорает твердое топливо, то прибор сам автоматически переходит на другую смесь. Также такие устройства предполагают установку бойлера, работа происходит беспрерывно.

Котлы изготавливаются из чугуна и стали. Чугун относится к долговечным материалам, которому не страшна коррозия. Агрегат имеет несколько секций, которые поддаются замене. Но минус такого вида оборудования в непереносимости температурных скачков. Стальные аппараты на много легче чугунных, они крепче и дешевле.

Дизельное топливо имеет много серы, которая, при сгорании взаимодействует с воздухом, образуя едкий конденсат. Он влияет на металл, разъедает его, вызывая коррозию. Поэтому чугунный прибор в этом плане более стойкий, так как его стенки намного толще от стальных стенок. Так же котлы бывают как настенные, так и напольные (рисунок 2). Но настенные в странах СНГ редко встречаются на рынке, так как они достаточно не простые в эксплуатации.

Тонкости, которые нужно учитывать

• Режим работыКак и любой двигатель внутреннего сгорания, мотор ДЭС потребляет гораздо больше топлива при интенсивном режиме работы. Так, если вырабатываемая мощность выше 75% от номинальной (той, что указана в паспорте), расход топлива (да и износ самого оборудования) увеличивается значительно. Если, например, номинальная мощность электростанции составляет 5 кВт, она должна питать приборы общей мощностью в 3,75 кВт — не более того. Если к станции подключено слишком мало приборов, и потребляется не более 35% от вырабатываемой электроэнергии, постепенно ее КПД будет снижаться. Следовательно, ее расход будет выше, чем у новой станции.
• Качество топливаЧем лучше топливо, чем меньше в нем примесей, тем меньше и расход. Опытные владельцы ДЭС советуют заливать солярку заранее — так она отстоится и будет чище.
• Условия эксплуатацииЗимой генератор лучше держать в отапливаемом, но хорошо вентилируемом помещении. При низких температурах топливо становится вязким, снижается КПД двигателя и, соответственно, повышается расход.
• Состояние ДЭСНа самый низкий расход топлива дизельной электростанции вы сможете рассчитывать только непосредственно после ее покупки. Чем хуже состояние генератора, тем больше расход. На него влияют забитые фильтры — масляный, бензиновый, плохо отрегулированные карбюраторы (или иной узел, контролирующий процесс подачи топлива) и т.д.

Как не допускать высокого расхода горючего на дизельном моторе

• Не забывать об особенной высокой требовательности современных дизельных двигателей к качеству горючего.

Импортные дизели и прежде отличались большой «разборчивостью» к качестве солярки. А теперь, с повсеместным распространением системы электронного впрыска «Коммон Рэйл», – тем более. В связи с этим, необходимо заправляться только на хорошо знакомых автозаправках проверенных и испытанных поставщиков горючего. Если же возникает необходимость заправиться на незнакомой АЗС, то желательно использовать в этом случае специальные присадки.

• Следить за правильной регулировкой настроек топливной аппаратуры.

Дизельный двигатель в конструктивном смысле сложнее бензинового. Смесеобразование и впрыск здесь производится посредством ТНВД – топливного насоса высокого давления, оснащённого электронной системой управления. С солидным возрастом и эксплуатационным износом техники, прежде всего – тяжёлой, большегрузной, настройка важна особенно, поскольку возникают естественная разбалансировка; увеличение зазоров, снижающих качество смеси; нарушение угла опережения впрыска.

В частности, угол опережения впрыска имеет различные оптимальные значения при разных оборотах: 3° – 800 об/мин. (холостой ход), 4° – 1000 об/мин., 5° – 1500 об/мин., и т. д. Он зависит от давления дизтоплива внутри корпуса топливного насоса и от износа волнового профиля специальной шайбы. Для достижения оптимальных значений в корпусе ТНВД предусмотрен поршень (или, так называемый «таймер»), который посредством поводка разворачивает шайбу и устанавливает тем самым время начала подачи топлива к форсунке. Своевременная замена износившейся шайбы зачастую решает проблему с топливным потреблением и перерасход горючего. Кроме того, на экономию диз заметно повлияет своевременное корректирование цикловой подачи, которая должна соответствовать объему поступающего воздуха.

• Любителям резкого и агрессивного стиля вождения сто́ит пересмотреть свои привычки, отказавшись от резкого «газования» с быстрыми наборами мощности и торможениями.

Лучше придерживаться оптимального для экономичного расхода горючего плавного и стабильного стиля управления техникой. Показатели оборотов дизельного двигателя должны быть в пределах 1600-2000 оборотов. Есть смысл также отказаться от переключений на повышенные передачи при разгазовке до больших оборотов.

• Вовремя менять засорившиеся расходники – топливные и воздушные фильтры, не допуская значительного снижения их пропускной способности.
• Выбирать оптимальное для дизельных двигателей моторное масло с показателями низкой вязкости. Не сто́ит экономить на масле: производить его замену нужно в установленный производителями срок, и проводить эту замену в полном соответствии с техническими параметрами трактора или автомобиля.
• Не забывать регулярно контролировать уровень давления в шинах, подкачивая их по мере необходимости до установленных значений.

Итак, в большинстве случаев повышенный расход дизельного двигателя является первым серьёзным звонком о том, что в тракторе или грузовике имеет место неисправность. Выявить эту неисправность и устранить её нужно, по возможности, в сжатые сроки, не откладывая эти действия «в долгий ящик».

Когда предпочтительнее бензин

Безусловно, бензиновый двигатель — лучший вариант для осенне-зимнего периода. Учитывая особенности российского климата, морозы в стране могут ударить в любом регионе. Бензиновый двигатель бесперебойно работает и при низких температурах.

В зимний период салон бензинового автомобиля прогревается быстрее, чем салон дизельного автомобиля. Дело в том, что дизельный двигатель выделяет очень мало тепла на холостом ходу. На дорогих дизельных автомобилях устанавливаются отдельные отопители.

Авто на дизеле зачастую зимой выходят из строя, так как нуждаются в качественном топливе. При воздействии низких температур солярка превращается в желеобразную субстанцию. Если же в нее недобросовестный производитель добавил воды, то она может кристаллизоваться и забить топливопровод.

К успешному запуску на морозе препятствуют неисправные калильные свечи. Они участвуют в процессе первичного воспламенения, так как воздушно-дизельной смеси недостаточно в зимний период для запуска авто.

Бензиновые аналоги работают тише, чем дизельные. На холостом ходу и при небольшой скорости разгона автомобили на солярке издают больше шума.

Требования к бакам, используемым для хранения топлива

Независимо от того, где устанавливается ёмкость для топлива, она должна быть сертифицирована.

Внимание! Приобретение «экономных» вариантов ёмкостей, выполненных без проекта и соблюдения нормативных правил, может стать причиной возникновения протечек в таких баках. Ситуация усугубляется высокой текучестью дизельного топлива, которое проникает даже через незначительные трещины и щели

При использовании таких ёмкостей сильный и стойкий запах топлива будет присутствовать и в самом доме, и на прилегающем участке.

Среди ёмкостей, произведенных в промышленных условиях, наиболее популярны наземные вертикальные баки вместимостью 700-2000 литров. Для создания хранилища большего объёма баки связывают в, так называемый, фикс-пакет, с использованием элементов топливной обвязки.

Особого внимания заслуживают баки, для производства которых используется полиэтилен. Они изготавливаются на выдувных или ротационных установках. На рынке представлены модели немецкой фирмы Dehoust – Trio-Tank Trio-Sistemtank и продукция российского производства – баки Анион.

Фирма Roth выпускает полиэтиленовые баки, защищённые сверху от ультрафиолетовых лучей слоем оцинкованной стали, который также эффективно препятствует возникновению запаха топлива снаружи.

Для подземной установки выпускают баки, ёмкость которых находится в диапазоне 2000-20000 литров. Хорошо зарекомендовала себя продукция из армированного стеклопластика финской фирмы Labko. На срок службы более 55 лет рассчитаны полиэтиленовые баки марки Тритон-ДТ. Их вместимость может составлять 2-15 тыс. литров.

Внимание! При прокладке топливных магистралей следует помнить, что снижение температуры приводит к повышению вязкости дизельного топлива. Поэтому при расположении баков с топливом на значительном удалении от отапливаемого здания, магистральная труба должна укладываться ниже глубины, на которую промерзает грунт.

Экономия на первоначальных затратах может стать причиной неоправданно высоких эксплуатационных расходов в будущем. Поэтому, чтобы уменьшить расход топлива, дизельный котёл должен быть исключительно высококачественным, способным обеспечить максимально возможный КПД. Даже не очень большая экономия топлива, достигнутая благодаря эффективности оборудования, позволяет сэкономить за весь период его эксплуатации крупные суммы.

Смотрите также:

• Расчет мощности котла отопления калькулятор

Расходы с электрокотлом

Теперь рассмотрим возможности электрокотла. В данном случае необходимо понимать, хватит ли Вам выделенного лимита мощности? Во-вторых, уже практически повсеместно осуществляется двухтарифный учет электроэнергии.

Давайте рассмотрим два варианта: однотарифный и двухтарифный.

Однотарифный вариант

В однотарифном варианте расходы на отопление дома так и получаются, что стоимость 1кВт/ч электричества в Московской области на 2017 год составляет 4,04 рублей. При этом КПД электрического котла равен 1.

Соответственно, стоимость 1кВт/ч тепла от электрического котла составляет 4,04 рубля. В данном случае экономии можно добиться, используя автоматику, чтобы не перетапливать помещение понапрасну.

Двухтарифный вариант

В двухтарифном варианте, совместно с электрическим котлом, устанавливается накопительная емкость соответствующего объема. В данном случае котел в основном работает в ночное время, на максимальной мощности, по ночному тарифу.

Он отапливает помещение, а избыток тепла идет в бак-накопитель. Затем в дневное время помещение отапливается за счет накопленного в ночное время по ночному тарифу тепла.

Иногда этого тепла не хватает и котел не отапливает дом, иногда этого тепла получается с избытком, поэтому принимаем во внимание, что отопление происходит только по ночному тарифу. . Стоимость 1кВт/ч электричества в Московской области на 2017 год (по ночному тарифу) составляет 1,26 рублей

Стоимость 1кВт/ч электричества в Московской области на 2017 год (по ночному тарифу) составляет 1,26 рублей.

КПД электрического котла равен 1. В этом случае стоимость 1кВт/ч тепла от электрического котла равна 1,26 рублей.

То есть, стоимость будет составлять аналогичную цифру стоимости электричества по ночному тарифу и будет равна 1,26 рублей.

Принцип работы дизельного котла

Для того, чтобы разобраться в принципе работы, рассмотрим базовые узлы дизельного котла и их назначение:

• Насос, который обеспечивает поступление солярки в горелку.
• Вентилятор, обеспечивающий поступление воздуха в камеру сгорания.
• Камера для предварительного разогрева топлива. Устанавливается не во всех аппаратах. Внутри происходит нагрев и фильтрация топлива перед подачей на горелку.
• Дизельная горелка. В нее поступает топливо, которое распыляется в камеру сгорания через форсунку. Для создания давления внутри используется вентилятор или турбина. По способу управления мощностью различают следующие конфигурации:
  • Одноступенчатые модели с постоянной мощностью.
  • Двухступенчатые устройства с двумя режимами
  • Модулируемые горелки, мощность которых меняется в зависимости от заданной температуры.
• Камера сгорания. Большинство моделей имеют цилиндрическую форму. В ней смешивается воздух, нагнетаемый вентилятором и распыленное дизельное топливо. С помощью электродов происходит розжиг полученной смеси. Дизельный котел в разрезе
• Металлический теплообменник. Состоит из трубок, которые греются от выделяемого при сгорании топлива тепла. Внутри них находится теплоноситель, который с помощью циркуляционного насоса разносится по радиаторам. Изготовляется из нержавеющей стали, меди или чугуна.
• Дымоход. Сюда выводятся продукты сгорания и остаточные пары. В современных конфигурациях здесь также стоит часть теплообменника, греющаяся от выходящего дыма и пара, что позволяет увеличить КПД устройства.
• Электронная система управления. Согласует работу всех узлов жидкотопливного котла согласно пользовательским настройкам.
• Корпус изготовляется из стали и дополнительно обклеивается изнутри теплоизоляционной прокладкой.

Насос качает топливо камеру предварительного разогрева, потом оно поступает в дизельную горелку и через форсунку распыляется в камере сгорания под действием давления от внутреннего вентилятора. С другой стороны в топку поступает кислород, нагнетаемый вентилятором. Электроды создают искру и зажигают смесь воздуха и топлива.

Тепло передается теплообменнику, который расположен вокруг и сверху камеры сгорания. Внутри него греется теплоноситель, который циркулирует по отопительной системе. Продукты сгорания выводятся через дымоход. Все узлы координируются электронной системой управления, на которой выставляется необходимый режим работы и температура.

Система управления котла Китурами

Также производятся двухконтурные модели, имеющие дополнительный теплообменник для бытовой воды. Обычно он располагается над основным и позволяет обеспечить дом горячим водоснабжением.

Если вы хотите обеспечить ГВС с помощью одноконтурного котла, нужно дополнительно установить бойлер косвенного нагрева. Некоторые двухконтурные аппараты оборудованы вместо второго теплообменника небольшим бойлером косвенного нагрева.

Таблица расходов на отопление дома

Итак, вот сводная таблица. Кроме стоимости 1кВт добавлена ориентировочная стоимость оборудования без монтажа.

Поясним то, что касается котельной на сжиженном топливе: стоимость 1 кВт, который мы посчитали, плюс стоимость газового котла и плюс средняя стоимость газгольдера без монтажа, естественно.

Дизельная котельная: стоимость 1кВт – 4,01, стоимость дизельного котла с горелкой 65 000 рублей, и стоимость топливной емкости, равная 20 000 рублей.

Котельная на паллетном котле: средняя стоимость котла на паллетах равна 180 000 рублей.

Средняя стоимость твердотопливного котла составляет 40 000 рублей.

Стоимость электрического котла составляет 30 000 рублей.

В примере с электрическим котлом укажем стоимость котла, равную 30 000 рублей и плюс стоимость буферной емкости, равную 90 000 рублей.

Стоимость теплового насоса с оборудование обойдется примерно в 450 000 рублей.

Что расходов на отопления дома при наличии газа, то при самой низкой стоимости кВт/ч, равной 0,43, всё-таки газ подключить – это достаточно дорогое удовольствие: то есть, в среднем по Москве это составляет порядка 350 000 рублей.

Возможно, в Вашем регионе это будет всё значительно дешевле.

Как рассчитать расход топлива для котлов отопления соляркой

Дизельный котел на солярке самый популярный в использовании среди агрегатов на жидком горючем. Расход горючего зависит от таких факторов:

• наличия и качества утепления дома, постройки;
• температурных показателей улицы;
• от режима отопления;
• от характеристик самого прибора (мощности, регулировочных процессах автоматики).

Если площадь дома или коттеджа составляет 300-350кв.м. при условии хорошего утепления стен и пола, то для его отопления и горячего водоснабжения достаточно котел с мощностью в 300-350кВт. В отопительный сезон в расход пойдет примерно3т-3,5т топлива.

Рис. 2 Схема работы дизельного отопления

Самым простым и понятным способом для расчета расхода жидкого дизельного горючего является следующее: чтобы получить тепла в 10кВт понадобиться 1кг качественной солярки в час. К примеру, имеется помещение в 120 квадратных метров площади, напряжение котла – 12 кВт.

Если агрегат будет работать на всю возможную мощь, тогда понадобиться 1,2кг топлива на час. За сутки котел сожжет: 1,2 умножаем на 24 часа, что равно 28,8кг солярки. При условии, что прибор установлен на 120 дней работы на максимуме возможностей (сезонных 4 месяца), необходимо 28,8кг умножить на 120 дней получится 3456кг дизельного горючего.

А еще будет происходить и межсезонное отопление в 100 дней в половину своей силы – на это пойдет 28,8/2 × 100 = 1440кг. Если все суммировать, то в итоге получается, что за отопительный сезон расход топлива выйдет 3456 + 1440 = 4896кг солярки. При работе дизельных котлов отопления расход топлива можно с легкость рассчитать.

Правильно проведенный расчет нужного количества топлива на сезон, его расход–залог бесперебойного теплоснабжений дома. Приведенный пример расчета актуален для хорошо утепленных домов с высокими потолками не более трех метров

Если же дом намного больше и выше, в таком случае стоит более тщательно уделить внимание расчетам.

Дизельные котлы не нуждаются в ежедневном уходе. Их можно использовать не только для отопления дома, но и для нагрева воды в бытовом использовании. Можно сказать, что покупая данный тип отопительной системы, хозяин, получает серьезного металлического соседа не менее чем на 25 лет, который в состояние выдержать эксплуатации и до 50 лет. Современные дизельные котлы, имея автоматизированную систему, достаточно просты в эксплуатации. При желании подключиться к ветке газового снабжения нет необходимости в покупке нового оборудования: достаточно приобрести горелку и провести ее замену.

Принцип работы дизельных котлов(рисунок 1):

• запуск надува воздуха и насоса происходит при включении прибора;
• создание идеального давления происходит в инжекторе, распылители жидкости, который и распыляет жидкое топливо;
• высокое напряжение трансформатора на электроды подает напряжение разгара;
• после загорания солярки в котле устройство переходит в режим работы «автономно»;
• благодаря системе автоматизации, вся работа прибора происходит под ее контролем, регулирую затраты топлива в камере сгорания.

Для меня дизельный котел выгоден

Читаю постоянно отзывы негативного характера про дизельные котлы, так вот хочу всех разубедить. Стоит на даче уже много лет, проблем с ним 0. Дом большой, двухэтажный, площадь примерно 145 м.кв. зимой ест не больше 12 литров в сутки, при этом дома Ташкент. Год назад провел теплые полы по 3 квт и парочку конвертеров, каждый по одному квт, так вот расход топлива сократился до 6 литров в день. При этом на улице температура доходит до -25 С. Топливj беру по звонку, приезжает бензовоз и отливает, сколько нужно в бак, если брать больше 500 литров, то доставка выходит бесплатной.

Котел выполнен из стали, мощность примерно 25 квт, модель двухконтурная. Живем с семьей на даче только на выходных, дом полностью нагревается за час работы котла. Так что могу с уверенностью сказать мощность у него более чем достаточная. В общем котлом доволен.

+ Плюсы: Быстрый прогрев, просто и удобно

— Минусы: Для меня их нет

Погрузчики

Нормы расхода дизельного топлива на час работы наиболее востребованных на территории Российской Федерации погрузчиков:

• Ausa C11M, двигатель Kubota D902-ES07(13,6) – 4,5 л.
• Bauman HX 40/12/51 TR, силовой агрегат D754E2(50) – 2,4 л.
• Bobcat S300, двигатель Kubota V3300-Di-T turbo(58) – 6,4 л.
• BT Cargo CBD 5,0, силовой агрегат John Deere 4045D(56) – 3,3 л.
• CASE 580 Super R погрузчик-экскаватор, двигатель CNH UK Limited(72) – 7,0 л.
• Caterpillar 232B, силовой агрегат CAT 3024C(37) – 5,4 л.
• Caterpillar 924GZ, двигатель Perkins-3056E(129,5) – 13,3 л.
• D-16, силовой агрегат Volkswagen 1,9D(56) – 1,8 л.
• Daewoo D30-S2, двигатель ДВ-33 – 2,3 л.
• Doosan D20SC-2, силовой агрегат Cummins A2300(32) – 2,1 л.
• GPW-2009, двигатель, Д-2500 – 2,0 л.
• HC CPCD18N-RW9, силовой агрегат Isuzu C240 – 2,1 л.
• Heli CPCD50, двигатель Isuzu 6BB1 – 4,1 л.
• Komatsu FD25T-16, силовой агрегат 4D94LE – 2,0 л.
• Linde H60D, двигатель BF6M1012Е (85) – 4,3 л.
• Mitsubishi FD45, силовой агрегат S6E – 3,7 л.
• Nissan FD01A40Q2, двигатель TD-27(42,5) – 3,3 л.
• Still R70-16, силовой агрегат VW ADG(30) – 2,0 л.
• TCM FD35T3S, двигатель Nissan QD32 – 2,7 л.
• Toyota 02-7FD25, силовой агрегат 2Z(49) – 2,5 л.
• Амкодор 342С4, двигатель Д-260.1 – 8,7 л.
• ДВ-1661-33-10, силовой агрегат Д-2500К – 2,9 л.
• ДП 1604, двигатель Д-120.05 – 2,6 л.
• Лев-41.030, силовой агрегат ЗМЗ-53 – 6,8 л.
• ПБ-35, двигатель АМ-41 – 6,0 л.
• ПК-6, силовой агрегат ЯМЗ-8482.10 – 27 л.
• ТО-156, двигатель СМД-62 – 11,4 л.

Продукция Ренетоп:

• Цены на бензин и дизельное топливо в Свердловской области.
• Цены на бензин и дизельное топливо в Тюменской области.
• Цены на бензин и дизельное топливо в Челябинской области.
• Цены на бензин и дизельное топливо в Пермской области.
• .

Как снизить расход солярки

Рассмотрим, как уменьшить расход солярки

Прежде всего, стоит обратить внимание на теплоизоляцию дома. Современные материалы и способы сохранения тепла позволят уменьшить количество дней, когда необходимо отапливать и сохранят произведенное тепло

Также увеличить КПД позволит увеличение секций в радиаторах. Таким образом, нужная температура теплоносителя снижается, экономя ДТ. Качественная регулировка горелки с применением программного обеспечения добавляет 10% экономии. Установив термостат в комнате, вы избежите чрезмерного нагрева помещения и автоматизируете управление устройством.

Чтобы извлечь максимальную пользу от применения дизельного котла, следует подходить к его установке комплексно. Утеплив дом, сделав проект системы отопления и качественно настроив автоматику, вы будете обогревать помещение с минимальными расходами.

Почему дизельные котлы невыгодны, и как уменьшить расходы на их эксплуатацию

Ввиду постоянного удорожания топлива использование его для отопления во многих случаях даже менее выгодно, чем обогрев электричеством. К минусам котлов с жидкостными горелками многие относят, и то, что даже модели самых известных производителей зачастую расходуют больше горючего, чем заявлено в паспорте. Однако затраты на обогрев можно уменьшить, если воспользоваться некоторыми советами.

Я постоянно им следую и полностью доволен своим котлом:

Не применять дизельное топливо, предназначенное для автомобильных моторов. Для котлов существует специальное печное, оно дешевле, но для горелок, которые не являются прецизионными в отличие от топливной аппаратуры дизельных моторов, нет разницы, по теплотворности в процессе горения они не отличаются.

Снижение эффективности котла часто обусловлено разрегулировкой соотношения воздух — горючее. Поэтому нужно периодически проводить настройку.

Для разных видов топлива могут быть нужны различные настройки, поэтому я покупаю только одну марку и только у одной компании.

Следуйте тем принципам, что и я и не обижайтесь во многих случаях без причины на различные модели котлов на жидком топливе.

+ Плюсы: Возможность полностью автономной и автоматической работы, небольшая цена горелок.

— Минусы: Дороговизна топлива.